山苗夜话之洪绥森林铁路

　　洪绥森林铁路

　　绥宁通火车梦碎后，半个世纪未圆!

　　已历半个多世纪位于绥宁县巫水河的洪绥森林铁路遗址

　　据《绥宁县志》(1997年版)记载：1959年12月11日，动工修建湖南省二五计划重点建设工程——洪(江)绥(宁)铁路，该路起于洪江市(今怀化市洪江区)岩门，经会同胵境至绥宁县长铺，全程110.34公里。绥宁县上劳力13000人，因国民经济发生严重困难，翌年9月停建。

　　洪绥铁路一停就永远没有再复工。当时在人拉肩扛的艰难岁月，近十个月时间，工程就完成了路基和大部分的桥梁石墩，且大部分人都是在饿着肚子的日子里，从事着重体力活，工程进度还是很快的。据参加这个工程建设的老人回忆，当时工程下马时，因没有粮食，一些劳力就饿死在路上，没有回到家里。如今半个世纪已过去，那些参加洪绥森林铁路建设者们大多已作古，但还活在世上的建设者，谈起洪绥森林铁路的建设，他们大都刻骨铭心。

　　洪绥森林铁路未建成的今天，这条未建成铁路的两端，绥宁还在为铁路过境而努力，而有着悠久历史的湘西最大最繁华的古商城也没落了，洪江市之名也被通了铁路的黔阳拿走，变成了一个只有省政府承认，而中央政府不成认的洪江区。

　　如今，洪绥森林铁路的路基，一部分作了长(铺)河(口)公路，一部分还荒废在那里。界溪口公路大桥和河口公路大桥的桥基座就是建在原铁路桥的基座上。在长铺乡界溪口村一个苑家地方的巫水河里，至今河里还有六个桥墩，一个在前几年已倒塌，河两岸还有两座引桥。

一晃就是半个世纪，无需谁来对这个劳民伤财的半拉子工程负责，我们国家能挺过那段众所周知的艰难日子实属不易，挺过来了，才有了我们国家自主发展，有了今天国家的繁荣。牢记历史，不忘过去，这是我们今天应该要做到的。假如有一天，洪绥森林铁路遗址能作为历史文物保护，让今天的我们和我们的后代感受新中国发展中的艰难历程，从中受到教育，这就是很好的实物见证。

　　洪绥森林铁路桥墩

　　已倒塌倒的桥墩

本文编辑：铁打的宝庆